美國企業(yè)一直是唯學(xué)歷論的，但在勞動力長期短缺的局面下，企業(yè)開始嘗試放寬招聘的標(biāo)準(zhǔn)。作為曾一直被管理和技術(shù)崗位拒之門外的群體，沒有大學(xué)文憑的人群可能會從這一變化中受益。下面托普仕老師給大家分享一下詳細(xì)內(nèi)容。
一、更多企業(yè)招聘不在限制學(xué)歷
許多用人單位面臨的狀況是：嬰兒潮一代正在退出勞動一線，全美生育率持續(xù)低迷，移民政策的變化使得外來勞動力大量增多成了泡影。此外，美國高校入學(xué)率也在下降。25歲以上的美國人中，只有38%持有學(xué)士及以上學(xué)位。
過去幾年來，美敦力、IBM、谷歌、沃爾瑪和通用汽車等大型企業(yè)都在大量崗位中取消了學(xué)歷限制。這些企業(yè)成為了最早開展技能導(dǎo)向聘用(即相比于教育水平，更關(guān)注求職者的技能水平)的先驅(qū)者。
一些沒有文憑的求職者借此變化取得了成功。貝尼塔·羅賓遜是美敦力零件廠的一名裝配工，曾大學(xué)輟學(xué)。憑借努力，她從流水線工人變成了領(lǐng)隊(duì)，但再想升主管就有學(xué)歷限制了。當(dāng)美敦力取消一些崗位的學(xué)歷要求后，她提交了申請，隨后成了幾條生產(chǎn)線的主管，薪水也漲了40%。
據(jù)燃鏡研究院和哈佛商學(xué)院《管理工作未來》報(bào)告顯示，在向低學(xué)歷群體開放更多崗位后，次年內(nèi)這一群體的就業(yè)增加了3.5%。
二、管理層刻板印象仍然存在
但是，因?qū)W歷而產(chǎn)生的就業(yè)壁壘依然存在。哈佛大學(xué)管理學(xué)教授、報(bào)告的聯(lián)合作者約瑟夫·富勒稱：“數(shù)據(jù)表明，根深蒂固的慣性很難改變，招聘經(jīng)理說的不是‘我們不能依賴文憑，而是要看技能’，他們說的其實(shí)是‘如果我們最理想的求職者沒有學(xué)士學(xué)位，我們還是可以聘用他的。’”
35歲的美萊恩·阿爾戈一直試圖打入項(xiàng)目管理和信息技術(shù)行業(yè)。她希望能夠?qū)⒆约旱牧闶酃芾斫?jīng)驗(yàn)同營銷和IT證書結(jié)合起來，增加收入，卻頻頻碰壁。“用人單位錯過了太多我這樣的人了”，由于無法負(fù)擔(dān)學(xué)費(fèi)而中途輟學(xué)的阿爾戈稱。
研究人員認(rèn)為轉(zhuǎn)變緩慢有幾點(diǎn)原因：自動篩選工具常常會將求職者同以往的優(yōu)秀員工做比較，因此會偏好高學(xué)歷群體。同時，對企業(yè)來說，評估技能水平往往費(fèi)時費(fèi)力。而最難的，是改變管理層在招聘流程中的巨大慣性。
韋德·拉森是一家企業(yè)的招聘主管，他發(fā)現(xiàn)公司很難招到設(shè)計(jì)師，就同工程主管討論了取消學(xué)歷限制的可行性?！斑@時候意見就有分歧了，他們覺得自己是白領(lǐng)，要有學(xué)歷門檻，但我們覺得現(xiàn)在都招不到設(shè)計(jì)師了，還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)吧?！?/p>
其實(shí)，許多從高校畢業(yè)的管理者都高估了高學(xué)歷求職者的比例，當(dāng)他們以為有很多選擇時，就容易把學(xué)歷當(dāng)作優(yōu)先的篩選條件。
三、有文憑并不代表表現(xiàn)的好
2022年1月，飛行員成為達(dá)美航空最新向低學(xué)歷求職者開放的崗位。如今，達(dá)美航空的飛行員招聘要求中，四年制學(xué)位變成了優(yōu)先而非必要條件。這對于雷內(nèi)·羅德里格斯來說是個好消息，畢竟他還在鹽湖城機(jī)場做修理工時就想要做達(dá)美的飛行員了。
去年5月，雷內(nèi)通過了達(dá)美航空的評估，并在9月份完成了從亞特蘭大到波士頓的首次飛行。達(dá)美飛行員招聘主管稱，在達(dá)美150名沒有四年制學(xué)位的飛行員應(yīng)聘者中，有70%都被錄用了，這同有學(xué)位的錄用比例是基本持平的?！安]有數(shù)據(jù)表明，那些有大學(xué)文憑的人一定會表現(xiàn)更好”。
以上就是美國企業(yè)嘗試放寬招聘限制的相關(guān)內(nèi)容。如果您對美國留學(xué)感興趣，歡迎您在線咨詢托普仕留學(xué)老師(Tops6868)。托普仕留學(xué)專注美國TOP30名校申請，采用5v1服務(wù)模式，21步精細(xì)服務(wù)流程，硬性四維標(biāo)準(zhǔn)+六維背景提升等留學(xué)服務(wù)體系，為學(xué)生申請美國名校提供保障。
相關(guān)推薦
最新資訊